What the HELL !

Blijkbaar heb ik ooit eens een vebinding gemaakt met de HELL mode en mijn zelfgemaakte Warbler TX.
Omdat ik mijn fotoarchief aan het opkuisen ben , ga ik deze hier posten .

Hell contact met ON4CCX en Warbler 2 Watts 2/04/2006 / 12:32:44

De Warbler in kwestie

De Warbler is eigenlijk ontworpen om PSK te doen .

Nog een richtkoppelaar

Deze is al ietwat ouder !

Merk Narda
Type 3004-20
ser no 02115
Frequentiebereik 4 - 10 GHz
Koppelingsfaktor - 20 dB

Dit laatst is afhankelijk van de frequentie maar is mooi weergegeven op het kenplaatje .
Je kunt nog net de puntslagjes zien op de grafiek. Ik vind hem mooi opgebouwd . de koppeling geschiedt over twee "vlagjes" aan de lijnen.
Rechts is er een roestkleurig geval . De inwendige lijn is op het einde kortgesloten met de uitwendige buis .Dit riekt naar een lambda /4 lijnstuk ( ca 64 mm) dat een hoge impedantie vertegenwoordigt bij het intreepunt.Hierdoor kan de koppellijn mooi mechanisch opgesteld worden .De hoofdlijn is aan beide uiteinde tevens de middenste pin van de N-connector . Nog een mooie oplossing.
U ziet dat door het openmaken er heel wat van de technieken kan geleerd worden .
Het lambda/4 stuk vertegenwoordigt ruw uitgerekend 4.4 GHz. Bij hogere frequentie schuift dit meer op naar lambda/2 en wordt ondertussen capacitief .

Richtkoppelaar Narda 3004-20

Richtkoppelaar

Hier het inwendige van een richtkoppelaar die we binnenkort zullen gebruiken op een workshop van WLD

Kenmerken :

Mini Circuits
ZADC-13-2000-1


Een SWR brug bevat in feite meestal een (dubbele) richtkoppelaar.Bij deze is het reflecterend gedeelte afgesloten met 50 ohm ( in feite 49R9)
Als je de foto vergroot zie je hem zitten bovenaan de componenten tussen twee witte blokjes,rechts van de lange striplijn.Hijzelf is iets donkerder van kleur

ZADC-13-2000-1

 

 

Meting op een Surge Arrestor

Type te zien op de foto.
Aangeschaft op de kofferbakverkoop jongstleden in WLD

Merk : Macom a AMP company ( staat er op het zakje)

De DUT

Het resultaat( effe op de foto klikken)

Macom D-4066 LPF

Meting op filter met SA

Deze heb ik ooit eens gewonnen als prijs bij een vossenjacht op onze WLD club héél lang geleden.

Filter

Direkt op de SA

Intern

En grafiek

Klik voor groter beeld

Dus bruikbaar op 70 cm ( bv na een eindtrap).

CF4160 duplexer : metingen

Omdat het buiten regende ,heb ik mijn SA nog eens opgestart.
Ik heb hier nog een Comet duplex filter liggen met volgende specs door de fabrikant geclaimd.

CF-4160K, 4160I, 4160J, 4160N

Band Pass Ins

Loss Max Power
1.3-170MHz 0.15dB 800W PEP
350-540MHz 0.25dB 500W PEP

Isolation: 60dB minimum

Eerst wat foto's

De duplexer in kwestie, N connectoren voor de hoge  en een PL voor de lage band.
De gemeenschappelijk is ook een N connector

Het zelfopgenomen schema

De Hoogdoorlaatfilter op de SA
Hierbij is de niet aangsloten sectie ( in dit geval de LPF) afgesloten met 50 Ohm .
Indien U dit niet doet krijgt U andere waarden en een andere kromme.
De behuizing was echter NIET afgesloten ( wat een meetfout is van mij)

De laagdoorlaatfilter op de SA;
Ook weer afgesloten met 50 Ohm en deze keer wel met het deksel erop.


Mijn gemeten waarden ( na normalisatie van de meetkabels)

HDF : doorlaatdemping op één punt gemeten ( nl 435 MHz)  raar maar + 098 dB ( marker 3)
           kantelfrequentie  ( marker 2 , - 3 dB)   268 Mhz
           demping op 145 MHz ( marker 1) -57 dB

LPF:  doorlaatdemping op 145 MHz) raar maar ook + 1.6 dB
          kantelfrequentie ( marker 2 op - 3dB)  213 Mhz
          demping op 435 ,MHz ( marker 3) - 47 dB


De 60 dB isolation die geclaimd wordt , wordt niet gehaald , zekers niet op de LPF

Instellingen op de SA : RBW ( resolution bandwidth) 30 kHz
                                      VBW ( video bandwidth)  10 kHz.
Dit geeft een scantijd van 3.333 sec en een rustig uitgemiddeld beeld.

Azimuth -Elevatie motor

Dit wordt , na revisie, mijn AZ-EL motor voor bovenop de mast .
Het zijn 120V DC motoren met een eigen veldvoorziening ( dus geen permanente magneten)

De teruglezing gebeurt met een 10 toeren potentiometer mechanisch gekoppeld via een aandrijfriempje.
De eindeloopschakelaars zijn microswitchen .
Hier denk ik nog overna om dit te vervangen door een pulsgevertje en een inductieve benaderingsschakelaar.

Dit is de huidige stuurprint met rechtsonderaan de twee bruggen om links/rechts te kunnen draaien ( of op /neer).
Links wat opamps om de teruglezing en de uitsturen te verwerken .
De twee transfo's dienen voor de 120VDC . De rechtse heeft het een beetje warm gehad maar gelukkig heb ik nog een reserve.